Hoofdsponsor

© 2009 Henri Joosten Drag Racing

De schade van het blok is hersteld…..dachten we. Op vrijdag was het slecht weer. De ene regenbui

na de andere bleek het racen onmogelijk te maken. Een slechte dag voor de organisatie, maar het

weer is nou eenmaal het weer en we kunnen daar niets aan doen. Toch hadden we hier en daar nog

wat klussen te doen. Henri zit in deze auto ergonomisch niet perfect. Om dit aan te pakken zijn we op

vrijdag aan de gang gegaan om een stoel voor hem op maat

te maken. Met de nodige gebruiksaanwijzingen en

oefeningen, heeft Henri het voor elkaar gekregen om op een

warme zak met een soort peurschuim minimaal een kwartier

stil te zitten.

Daarna was het aanpassen, wegsnijden en zelfs….stofferen.

jawel, als dragraceteam moet je maar even van alle markten

thuis zijn. Samen met de aanpassingen van de schakelboom

in de auto en de nu op maat gemaakte stoel, zal Henri een

stuk beter zitten. Zaterdagochtend bleek het weer een stuk

beter te zijn. Een voorzichtig zonnetje maakte zich meester

van de omgeving en langzaamaan begonnen we toch de

kriebels te krijgen. En dus…..warm draaien en alle drukken

checkken. Helaas, de oliedruk bleef te laag. Op geen enkele manier konden we aan de buitenkant

vast stellen waar dit probleem vandaan kwam. De lagers van de

krukas, drijfstangen enzovoorts waren supervers, dus daar kon het niet

aan liggen….Zoals gebruikelijk zijn we vervolgens met vereende

krachten aan de gang gegaan om dit probleem te lokaliseren. Stap voor

stap werd het hele blok uit elkaar gehaald, veel discussies en vooral

hele olienatte handen. Oliepompen werden bekeken, plunjers en zelfs

werd de olieflow bekeken zonder karterpan. Helaas konden we het

probleem op dat moment niet vinden.

Drachten was dus een teleurstelling voor ons en op zondagochtend

konden we onverrichterzake in de stromende regen vertrekken naar

Rijsenhout. Direct zijn we begonnen met het demonteren van het blok

en deze hebben we wederom weggebracht, om de krukas te laten

controleren. Na ongeveer een week kwam het bericht: de krukaslagers

waren inderdaad niet van de goede maat. In België (waar de krukas

hersteld was) bleek er toch iets meer afgedraaid te zijn dat we wisten.

Gelukkig bracht een en ander alleen maar veel werk met zich mee en geen schade, en konden we

vorige week het blok weer volledig in elkaar zetten. Behalve nieuwe lagers hadden we geen enkele

schade opgelopen.  Inderdaad bleek deze week dat de oliedruk weer helemaal top was. Geen

problemen verder gevonden, dus….schoonmaken, poetsen, opruimen, de touringcar inruimen en